중량 효과치란 운동 물체가 Shock Absorber와 충돌하는 순간부터 정지할 때까지 Shock Absorber가 흡수하는 실제충격 에너지양을 말합니다.
(A)그림에 나타나듯이 운동 물체의 실제 중량이 매우 적지만 충돌 속도가 상당히 큰경우(3m/sec이상)충돌초기에 높은 저항력이 생기므로 오리피스 면적을 확대시킬
필요가 있습니다.
(B)그림에서 보듯이 충돌속도가 매우 느리지만(0.5m/sec이하)중량이 상당히 무겁거나 부가 추진력이 있을때 스트로그말기에 높은 저항력이 생기므로 오리피스 면적을
적게 할 필요가 있습니다.
HANSUNG 비조절형 Shock Absorber
①,②,③,④ 그림에서 알 수 있는 바와 같이 운동물체가 동일한 중량과 속도를 가지더라도 Shock Absorber가 실제로 받는 충격에너지는 추진에너지의 부가 유무와
Shock Absorber 의 설치 위치에 따라 큰 차이가 있음을 알 수 있습니다.
먼저 ①,② 경우를 비교하면 추진에너지가 부가된 ② 의 경우가 ① 의 충격에너지의 3배가 됨을 알 수 있습니다.
또 ③,④ 의 경우를 보면 운동에너지양이 같지만 Shock Absorber 의 설치 위치가 서로 다른 경우 실제 충격에너지 ③ 의 16배 증가합니다.
이와 같이 동일한 중량과 속도를 가지더라도 경우에 따라서는 Shock Absorber 가 받는 실제 충격 에너지가 현저하게 달라지므로 모델 선정시에는 총에너지 뿐만
아니라 반드시 중량효과치도 고려해야 합니다.
